美国太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型(xíng)运载火箭于北(běi)京(jīng)时间(jiān)20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟后发生爆炸，航(háng)天器(qì)未能成功进(jìn)入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约(yuē)30亿美元，折合人(rén)民(mín)币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人民(mín)看了(le)一场烟花。不过(guò)至少那一(yī)刻，我(wǒ)们都在仰望(wàng)星空。

　　人类历史上(shàng)最大(dà)火箭发射失败，但没有完全(quán)失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因为这是人类历史(shǐ)上体积最大(dà)的运(yùn)载(zài)火箭。它全长120米，由底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利(lì)用的(de)飞船船(chuán)舱“星(xīng)舰”组成——从高度上(shàng)与(yǔ)我国(guó)第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载火箭”称号(hào)的是(shì)冷战期间用于(yú)“阿波(bō)罗”登(dēng)月计(jì)划的(de)美国“土星五号(hào)”火箭(jiàn)，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射约130吨有(yǒu)效载(zài)荷(hé)进入(rù)地球轨道，并将约(yuē)50吨有效载荷送往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载(zài)荷运(yùn)送到(dào)近地轨(guǐ)道。

　　据美国(guó)《今日(rì)物理学》月刊上的一篇文章预(yù)测(cè)：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的(de)太空(kōng)能力，天(tiān)体物理学任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天体(tǐ)物(wù)理学领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严格限制(zhì)，而(ér)20年来发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射(shè)成本相当低，一(yī)旦(dàn)相(xiāng)关试(shì)验取得成功(gōng)，将启动(dòng)规模化生产，以每年建造100艘(sōu)的(de)速度(dù)，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关物资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开始张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事在火星殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和(hé)未来好像变得触手可及了。

　　不过一向高调的马斯(sī)克也说(shuō)过，其(qí)发(fā)射成(chéng)功(gōng)率就像抛硬币一样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助推(tuī)器(qì)加压系统出现问(wèn)题因而延期发射。因此(cǐ)马斯(sī)克把期望值定得较低，“只要不炸(zhà)毁发射(shè)台，那么我想我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了非计划性解体，但如(rú)果(guǒ)从上述(shù)定义看，本(běn)次首发好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败。发射结束后，团队(duì)表示(shì)将继续审查数据并努力进行下一(yī)次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马斯克发推(tuī)向团队表示了祝(zhù)贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后(hòu)的下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是(shì)一(yī)门风投，马斯克(kè)深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是(shì)从接(jiē)连(lián)试错中成(chéng)长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级(jí)迭代史就是一部“连环爆(bào)炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据(jù)都(dōu)市快报梳理统计，如(rú)果(guǒ)算上更换材料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早(zǎo)的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长陈经在文章中指出(chū)，马(mǎ)斯克是(shì)在用(yòng)IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思维主导——风投成功率(lǜ)如果有(yǒu)5％都算是(shì)不错的(de)了，所(suǒ)以业界对项目失败(bài)习以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前(qián)期多(duō)次发(fā)射失(shī)败(bài)。如果按(àn)各(gè)国航天业的传统做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了(le)。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司(sī)空见惯的正(zhèng)常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程(chéng)碑，估(gū)值提升，更多(duō)投资进来试(shì)更大的事。”

　　更大的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民计划”。早(zǎo)在十(shí)几年前，马(mǎ)斯(sī)克就喊(hǎn)出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮语，人类或将成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初(chū)预期(qī)，2022年将发(fā)射货运飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已经(jīng)可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过这一块(kuài)的(de)钱景(jǐng)相当可观，目前太空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年，全(quán)球太(tài)空旅行市(shì)场规模将达到(dào)30亿美元(yuán)。

　　除此之(zhī)外(wài)，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的(de)“星链”计划。该计(jì)划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为全球用(yòng)户提(tí)供宽带服(fú)务，后来这(zhè)个计划数值变成(chéng)了(le)42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天(tiān)局太空碎片办(bàn)公室资料(liào)显示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前(qián)在(zài)轨卫星总(zǒng)量的(de)卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星(xīng)发(fā)射商之(zhī)一。

　　张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事星(xīng)舰(jiàn)将参(cān)与登月(yuè)任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿(yì)美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美国(guó)国家(jiā)航空(kōng)航天(tiān)局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动(dòng)力系统等(děng)公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月(yuè)计划“载人(rén)着陆器”项目的唯一(yī)中标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了(le)29.8亿(yì)美元(yuán)的资助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一(yī)种将(jiāng)宇(yǔ)航员(yuán)从环月轨道(dào)送上月球的着陆器，美国将在时隔半(bàn)个(gè)世纪之后重(zhòng)返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈(liè)竞争中脱颖而出的主要(yào)原(yuán)因(yīn)，在于其运输量大和(hé)成本较低(dī)。星(xīng)舰采(cǎi)用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结构设(shè)计(jì)：相比(bǐ)更贵的(de)碳纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜(cā张含韵当年发生了什么事，张含韵以前发生什么事i)为什么(me)会安33个(gè)“猛(měng)禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也(yě)相当(dāng)低。去年2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州(zhōu)博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使(shǐ)用，这(zhè)样(yàng)一天就可以发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器大(dà)约每小时就能(néng)发射(shè)一(yī)次。“每次飞行可能只需几百(bǎi)万美(měi)元，甚至最少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供参(cān)考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭(jiàn)联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发射费(fèi)用约为5000万美元。

　　航(háng)天(tiān)是一项(xiàng)烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背(bèi)后数(shù)轮(lún)融(róng)资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎(yíng)来(lái)最新一(yī)轮(lún)注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一家(jiā)子公司和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数十亿美元(yuán)。据美国投资数(shù)据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估(gū)值预(yù)计(jì)接(jiē)近 1400 亿美元(yuán)，其将成为(wèi)世界上(shàng)估值最高的私人企业之一。

　　这是(shì)在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍出(chū)科幻电影开(kāi)山之作(zuò)《月(yuè)球旅行(xíng)记》，登月的幻(huàn)想变成了画面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国(guó)开(kāi)启(qǐ)载人登月的阿波罗计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗(luó)11号登月成(chéng)功。

　　回顾(gù)历史，每一次(cì)的想象(xiàng)与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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