美(měi)国(guó)太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空(kōng)3分钟后发生爆炸，航天(tiān)器未能成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美(měi)元(yuán)，折合人(rén)民币206亿。换(huàn)言之，马斯(sī)克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了(le)一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我(wǒ)们(men)都(dōu)在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上(shàng)最大火(huǒ)箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩目(mù)的大事，因(yīn)为这是(shì)人(rén)类(lèi)历史上体(tǐ)积最大(dà)的运(yùn)载火箭。它全长120米，由(yóu)底部70米(mǐ)高、配备(bèi)了(le)33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推进器(qì)”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星舰”组成——从高度上与我(wǒ)国(guó)第(dì)一座摩天(tiān)大楼(lóu)“广(guǎng)州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国(guó)“太空”网站称，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载(zài)火(huǒ)箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划的(de)美国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有效载荷进入(rù)地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送往(wǎng)月(yuè)球。而据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效载荷运送(sòng)到近(jìn)地轨道。

　　据美国(guó)《今(jīn)日物理学》月(yuè)刊上的一篇(piān)文章预(yù)测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提升我们(men)的太空能力，天体物理学任务的(de)制定过程将发生质(zhì)的改变……天体物理学领域的(de)太空任务一直受(shòu)到发射工具性能的(de)严格(gé)限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯(sī)克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相关试(shì)验取得(dé)成功，将(jiāng)启动规模化生产，以(yǐ)每年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成(chéng)的太空(kōng)舰(jiàn)队，将10万(wàn)人和相关物资运送(sòng)到火星(xīng)，实现(xiàn)从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民(mín)的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来好像(xiàng)变得触手(shǒu)可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克(kè)也(yě)说过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因(yīn)为助推器加压系统出(chū)现(xiàn)问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发(fā)生了非计划性解体，但如(rú)果从上(shàng)述定义看，本次首发(fā)好像也不(bù)能完(wán)全算失败。发(fā)射结(jié)束(shù)后，团队表示将继续审查数(shù)据并努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同(tóng)时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向(xiàng)团队(duì)表示了祝(zhù)贺，直言此次(cì)任务为几个月后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试发射吸取了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道

　　爆炸真的不算什(shén)么(me)，因为对(duì)于(yú)SpaceX来说，它吴亦凡还出得来吗几(jǐ)乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是一(yī)部“连环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原型(xíng)机，其中不少(shǎo)在测试(shì)中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理统(tǒng)计(jì)，如果算上更换材(cái)料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会(huì)长陈经在(zài)文章中(zhōng)指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风投成功率如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对(duì)项(xiàng)目失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期(qī)多(duō)次发(fā)射失败。如果按各(gè)国航天业的传(chuán)统做法(fǎ)，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被(bèi)断了经费(fèi)整(zhěng)顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯的正常节奏(zòu)，成(chéng)功了就是里程(chéng)碑，估(gū)值(zhí)提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么(me)呢？最广(guǎng)为人知的就(jiù)是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯(sī)克就喊出了人类定(dìng)居火星的(de)豪言壮语(yǔ)，人类或将成为“多(duō)行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初预期，2022年(nián)将发射货(huò)运飞船去(qù)火星，2024年已经可以(yǐ)执行载人计划。

　　目(mù)前看(kàn)来(lái)，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较大差距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观(guān)，目(mù)前太空旅行的价格从(cóng)20万美元到5500万美元(yuán)不等；据预测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马(mǎ)斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫星覆盖全球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立覆盖全球的卫星网络，为全球用户提(tí)供宽带服务，后来这个(gè)计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天(tiān)局太(tài)空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星(xīng)。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍(bèi)于目前在轨卫星(xīng)总量(liàng)的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了超1000颗卫(wèi)星，成(chéng)为(wèi)美(měi)国最大的商业(yè)卫星发射商(shāng)之一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月(yuè)任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家航(háng)空航(háng)天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源(yuán)、动力(lì)系(xì)统等公司，成为“阿(ā)尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器吴亦凡还出得来吗”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者。这为它(tā)获(huò)得了(le)29.8亿美(měi)元的资(zī)助，并被要(yào)求(qiú)在“星(xīng)舰”基础上研制一种将宇航(háng)员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送上月(yuè)球的着陆器，美国将在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后(hòu)重返月(yuè)球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而(ér)出的(de)主(zhǔ)要原(yuán)因，在于(yú)其运输量(liàng)大和成本(běn)较低(dī)。星舰采用了争(zhēng)议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构(gòu)设计(jì)：相比更贵(guì)的(de)碳纤维(wéi)，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星(xīng)舰”的(de)发射成本也相(xiāng)当(dāng)低(dī)。去年2月，在(zài)得克(kè)萨斯州博卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰(jiàn)”发布会上，马斯克(kè)说：“星舰”飞(fēi)船6-8小(xiǎo)时就可以重(zhòng)复使用，这样一天就可(kě)以(yǐ)发射3次(cì)，“超(chāo)重”助推器大约每小时(shí)就能发射一次。“每(měi)次飞(fēi)行可能(néng)只需几(jǐ)百万美元，甚至最少可能只要(yào)100万(wàn)美(měi)元。” 有一组可供(gōng)参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型中型火(huǒ)箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载(zài)火(huǒ)箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用(yòng)约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事(shì)业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮(lún)注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家子公司和阿布扎(zhā)比的一家投(tóu)资公(gōng)司(sī)，此轮(lún)融资(zī)数额达数十亿美元(yuán)。据(jù)美国(guó)投资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来(lái)已经(jīng)累计(jì)融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其(qí)将成为世界上估值最(zuì)高的私人企业之一。

　　这是(shì)在(zài)为什么投资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出(chū)了发射(shè)炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山之(zhī)作《月球(qiú)旅行记》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了(le)画面；59年后，美国开启载人(rén)登月的阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗11号登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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